Nieuwe pagina 1

The development of this exceptional aircraft started in 1934. It appeared for the first time at the Paris Salon in 1936 and became the star of the show. A French newspaper called it "Le Faucheur" (The Mower) because of its impressive armament.
The G 1 had a mixed construction. The prototype was powered by two 680 hp Hispano Suiza 14-cylinder engines. It was flown for the first time on March 16th, 1937 from the airfield Welschap. After successfull trials it was re-engined to Pratt & Whitney R-1535-SB4-G Twin Wasp junior (825 hp). It also was enlarged and the crew grew to three persons. To the beginning of the war 36 aircraft were built. They were delivered to the Dutch Air Force in 1938/9: Registration numbers 301 - 335.
In the time of the German invasion into The Netherlands (May 10th, 1940) 23 aircraft were ready for action. But only 8 managed to get airborne and they destroyed 14 German bombers. The other Fokkers were destroyed on the ground. After hard fights just two days later only two remained. 26 reinforcements were seized from an order destined to Finland.Three of these were made ready to fight. They joined the remaining two aircraft to attack German troop concentrations, but they suffered heavy losses. Those air planes that survived were transported to Germany and tested. The depicted nr. 314 was used by the Germans with the nr. 97.

De ontwikkeling van dit uitzonderlijke vliegtuig begon in 1934. Het verscheen voor het eerst op de Parijse Luchtvaartsalon in 1936 en werd de ster van de show. Een Franse courant noemde hem "Le Faucheur"(de Maaier) vanwege zijn indrukwekkende bewapening.
De G 1 was van gemengde bouw. Het prototype werd aangedreven door twee 680 pk Hispano Suiza 14 cylinder motoren. Het vloog voor het eerst op 16 maart 1937 vanaf het vliegveld Welschap. Na succesvolle proefvluchten werden andere motoren - Pratt & Whitney R-1535-
SB4-G Twin Wasp Junior met 825 pk vermogen elk - ingebouwd. Het vliegtuig werd ook verlengd en kreeg nu ruimte voor een bemanning van 3 personen. Tegen het begin van de oorlog waren er 36 gebouwd. Die werden in 1938/9 aan de LVA geleverd: nummers 301 - 335.
Toen de Duitsers in Mei 1940 Nederland binnenvielen waren 23 toestellen klaar voor actie. Maar slechts 8 slaagden er in om op te stijgen. Die vernietigden overigens wel 14 Duitse bommenwerpers. De andere Fokkers werden op de grond uitgeschakeld. Na twee dagen van harde gevechten waren er nog 2 over. Als versterking werden 26 toestellen ingezet, die eigenlijk aan Finland moesten worden geleverd. Drie daarvan werden voor het gevecht gereed gemaakt. Zij vielen samen met de eerder overgebleven 2 toestellen Duitse troepenconcentraties aan, maar leden daarbij zware verliezen. De toestellen, die overleefden werden naar Duitsland vervoerd en daar getest. De afgebeelde 314 werd door de Duitsers gebruikt onder nummer 97.