In the USA in the late 1930s, the Taylorcraft Company enjoyed a great deal of success with its models B, C and D light civil aircraft. They were so successful that in 1938 an English businessman travelled to North America and negotiated a licence agreement to build an American light aircraft (model B) in England. A complete model B was imported from the US to serve as a guide for production. The British used heavier steel tubing and different instrument equipment and called the first aircraft model C, even though it was externally identical to the US model B. Later followed the model Plus D, which was to be named Auster Mk.I. (following the British military liking for names linked to "winds", like Hurricane, Tornado and Typhoon). Well, "Auster" is a Latin word for a warm, dry wind.
The Mk.I was a bit underpowered, so newer versions came. As doubts arose about the supply of the US engines, the British developed Mk. III, powered by the Gipsy Major I. A total of 467 Mk.IIIs were built, and 56 of these saw action with the RAAF. Many Austers served during WW II in many countries. One of them is a pattern for the depicted model. It served in  the 663 Squadron Army Co-operation, Imola Airfield, Italy, in May 1945.

In de USA in de late dertiger jaren had de Taylorcraft Company veel succes met de modellen B, C en D van een licht burger vliegtuig. Ze waren zo succesvol, dat een Engelse zakenman naar Amerika reisde om te onderhandelen over een licentie voor het bouwen van een Amerikaans licht vliegtuig (model B) in Engeland, Een compleet model B werd naar Engeland verscheept om als voorbeeld voor de productie te dienen. De Britten gebruikten zwaardere stalen buizen en andere instrumenten, en noemden hun product model C, hoewel het uiterlijk gelijk was aan  model B. Later volgde model Plus D, dat de naam Auster Mk,I kreeg. (Dit vanwege de Britse voorliefde voor namen van winden, zoals Hurricane, Tornado en Typhoon). "Auster" is de Latijnse naam voor een warme, droge wind. Daar de Mk.I te weinig motorvermogen had, kwamen er nieuwere versies. Toen het twijfelachtig werd, of de USA nog motoren kon leveren, ontwikkelden de Britten Mk. III, aangedreven door een Gipsy Major I. In totaal werden 467 Mk, IIIs gebouwd, en 56 er van kwamen in actie bij de RAAF.. Veel Austers dienden tijdens de Tweede Wereldoorlog in vele landen. Een er van staat voorbeeld voor het afgebeelde model. Het diende in het 663 Squadron Army-Cooperation, Imola vliegveld, Italië, in mei 1945.