Messerschmitt Me 410 B-2 Hornisse (Horse-fly/Horzel)
(more than 1 picture/meer dan 1 foto)

The Me 410 was created as a development of the miserable Me 210 and was given a longer fuselage and more powerful twin 12 cylinder DB 603A-1engines with a take-off power of 1.720 hp each. It was designed as a bomber, but also as a destroyer and a more heavily armed fighter. A special feature throughout the series was the use of a MG 131 in each of the two mounts on both sides of the fuselage. Many armament options were tried out, including 210mm rockets and a 50mm gun. 1160 were built, A total of 113 sere supplied as type Me 410A-3 and B-3 reconnaissance planes.
The Me 410 was indeed better than the Me 210, but it still could not be considered a success. It was, however, used in numerous units up to the end of the war.

De Me 410 werd ontworpen als een verbetering van de miserabele Me 210. Hij kreeg een langere romp en sterkere motoren van het type 12 cyl. DB 603A met een startvermogen van elk 1720 pk. Hij was ontworpen als een bommenwerper, maar ook bedoeld als een zwaarbewapende jager.
Een speciaal kenmerk van de gehele serie was het gebruik van een MG 131 in elk van de twee koepeltjes aan beide zijden van de romp. Er werden veel verschillende bewapeningscombinaties geprobeerd, met inbegrip van 210mm raketten en een 50mm kanon.  1160 toestellen werden gebouwd, In totaal werden 113 toestellen geleverd als Me 410A-3 en B-3 verkenningsvliegtuigen.
De Me 410 was inderdaad beter dan de 210, maar kon toch niet als een succes worden beschouwd. Hij werd echter in verscheidene afdelingen gebruikt tot aan het einde van de oorlog.