Nieuwe pagina 2

The Piper Cub descended from the works of C.Gilbert Taylor, an Englishman who had moved to the USA (see page 73, Taylorcraft Auster). The American William Piper acquired Taylor's company, but Taylor stayed on as President and Chief Engineer until 1935. The first Piper Cub (J-2) was in fact a modified Taylor design.
In 1938 the J-3 appeared. It had a more powerful Continental 65 hp engine. From the J-3 a military model originated, designated as L-4 *Grasshopper".

The Pipers saw action for the first time in the course of the Allied invasion in North Africa, and from that time they served on all fronts. They were mainly used as reconnaissance and observation aircraft. A total of 5.500 Pipers L-4 were built.
Span 10.76m, length 6.80m. Cruising speed 120kmh, top speed 137 km.

De Piper Cub komt voort uit de fabriek van C.Gilbert Taylor, een Engelsman die verhuisde naar de USA (zie pag.73, Taylorcraft Auster). De Amerikaan William Piper nam Taylor's bedrijf over, maar Taylor bleef nog aan als President en Chef-ingenieur tot 1935. De eerste Piper Cub (J-2) was dan ook een gewijzigd ontwerp van Taylor.
In 1938 verscheen de J-3. Die had een krachtiger motor, een Continental 65 pk. Van deze J-3 stamt een militaire uitvoering af, aangeduid als L-4 "Grasshopper" (Sprinkhaan).

De Pipers kwamen voor het eerst in actie tijdens de Geallieerde invasie in Noord-Afrika en sindsdien dienden ze op alle fronten. Ze werden voornamelijk gebruikt als verkennings- en waarnemingsvliegtuigen. In totaal werden 5500 Pipers L-4 gebouwd.
Spanwijdte 10.76 m, lengte 6.80 m. Kruissnelheid 120 km/u, topsnelheid 137 km/u.