Nieuwe pagina 1

The Otter is actually based on the King Beaver, built by De Havilland Canada. Soon it was designated as "Otter". Being longer and heavier than the original Beaver, this sturdy airplane was a logical choice for the US Air Force, who needed a larger utlity transport. It could carry a 2.000 lb. payload or 9 fully equipped special forces troops.
The Otter had room for 10 - 12 "normal" passengers and as flying ambulance it could carry six stretchers and four passengers. It was called the "One-ton truck of the Air" and was very popular in South Vietnam. The US Army bought 240 U-1A aircraft.
Originally the Otter was powered by a 600-hp Pratt & Whitney R-1340-SIHI-G Wasp radial oiston engine, Later upgrades included a turboprop, a lower empty weight of 3703 pounds and a maximum speed of 267 km/h. That version was called the Cox Turbo Single Otter. A number of other conversions was also offered.
Versions on skis or floats served in Canada and Alaska.

De Otter is in feite gebaseerd op de King Beaver, gebouwd door De Havilland Canada. Al gauw werd hij aangeduid als "Otter". Langer en zwaarder dan de originele Beaver, was dit stevige vliegtuig een logische keus voor de Amerikaanse Luchtmacht, die een zwaarder transporttoestel in deze klasse nodig had. Het moest zo'n 455 kg. lading kunnen vervoeren of 9 volledig uitgeruste Commando's.
De Otter had ruimte voor 10 - 12 "normale" passagiers en als vliegende ambulance kon hij zes brancards vervoeren en vier zittende passagiers. Men noemde hem de "Vliegende één-tons truck" en hij was erg populair in Zuid-Vietnam. Het Amerikaanse leger kocht 240 exemplaren.
Oorspronkelijk werd de Otter aangedreven door een 600-pk Pratt & WhitneyR-1340-SIHI-G Wasp stermotor. Latere verbeteringen leverden een turboprop, een lager leeggewicht van 3703 pond en een maximum snelheid van 267 km/u op. Die versie heette de Cox Turbo Single Otter.Er werd ook een aantal andere wijzigingen aangeboden.
Uitvoeringen op ski's of drijvers deden dienst in Canada en Alaska.